托里宝骊叉车沐浴“油改电”政策春风

为深入打好蓝天保卫战、打赢污染治理攻坚战，浙江省率先出台“老旧柴油叉车淘汰替换新能源”工作方案，行业再迎政策利好，“油换电”再临东风。

   据文件显示：到2024年底，基本淘汰国二及以下柴油叉车，其中2023年计划淘汰15000台。随着政策的推进，新能源在叉车领域的运用日渐成熟，“油改电”大势所趋。

   吉鑫祥以产品驱动发展，不断地打磨提升，以精湛技术制造叉车，以优渥品质回馈客户，以低碳生产保护环境，P、E、i三大系列应运而生，充分满足客户的搬运需求，为客户抢占市场先机提供强大实力！

   叉车承载着搬货运物的“重”任，即使配置了锂电池，依然可以拥有媲美燃油车的卓越性能。

   吉鑫祥P系列3-3.8吨锂电叉车面向原使用内燃叉车的客户，以及需求高性能、先进技术、定制化的客户。用先锋、开拓的风格，给客户带来完美的体验。P系列锂电叉车搭载先进的高压永磁技术和智控液冷散热系统，其底盘与内燃车相同，可适应全天候工作环境，淋雨、涉水、高低温等恶劣工况皆无所畏惧。

锂电叉车因为电池容量的不同，续航时间大致可分为3小时、5小时、8小时；假设3吨柴油叉车每小时平均为4升油耗，3吨锂电叉车每小时平均为6度电耗，按照叉车6年的使用寿命可计算使用总成本如下：

  3-3.8吨锂电叉车面向原使用内燃叉车的客户和追求经济性的客户，配套体系与内燃车通用，后期无发动机保养等问题，综合成本相较于内燃车直降80%。

  不管是能源消耗费用，还是后期维修费用，宝骊叉车锂电叉车的全生命周期综合成本均低于燃油叉车和传统铅酸叉车，既省心又省钱，有效满足客户的性价比需求。